外倾角调整拉杆生产商-凯涛金属(在线咨询)

改装车为什么要换成我们可调的控制臂，这里凯涛金属厂家细细给您道来。汽车改装本来就是牵一发动全身，通过改装短弹簧和换避震器降低车身高度，原厂的悬挂几何三角关系也随之发生改变，所以无不例外都会有“外八字脚”的出现，外八过弯的时候会得到更多的车身稳定支撑，还有就是吃胎严重提前让轮胎报废，而通过对汽车车轮角度的调整，可以解决大部分汽车吃胎磨胎的问题，这也就是为什么我们要做汽车控制臂摆臂。

汽车上控制臂的损坏常见的就是球头的磨损，而这个磨损对于汽车安全也存在威胁。检查球形接头，确保需要换。弄清楚你的车辆是否有一个支撑式悬架或一个汽车控制臂摆臂，然后通过抬起靠?球形接头的控制臂来检查车轮接头，检查车轮间隙，或者抬起车并使用撬杆以支撑式悬架检查车轮游隙。球窝接头?接触点之间?应有空隙。如果看到任何空间，或车轮移动很大，则需要?换接头。

凯涛金属专注于汽车四轮定位校正件生产，包括可调控制臂、可调李子串、偏心螺栓等，根据车型原车等比例打造，安全性有保证

车轮的前束分为前轮前束和后轮前束，两者是不一样的，悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补偿。前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的趋势。后轮前束的作用如同前轮前束一样，后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。如果前束不当，后轮轮胎也会被擦伤，还会引起转向不稳定及制动效能降低等不良后果。

一般来说后轮束角原厂车只能通过偏心螺丝进行调节，如果安装了凯涛金属生产的汽车控制臂摆臂，可以对其直接校正。